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Route du Rhum - La Banque Postale : le bulletin
Par La Chaîne Météo
mis à jour le
Le bureau d'étude METEO CONSULT est partenai
Route du Rhum 2010 © La Chaîne Météo
Le bureau d'étude METEO CONSULT est partenaire de la course, jusqu'à son arrivée prévue à Pointe-à-Pitre. Une équipe de prévisionnistes s'est composée pour cet événement. Au service de l'organisation, elle vous propose également chaque jour ce bulletin de prévision avec analyses et commentaires. Voici le dernier bulletin.
La persistance d’une perturbation au nord de l’arc Antillais rompt l’alizé et continue d’installer une vaste zone de vents faibles à l’est des Antilles. Cette situation ralentira la progression de l’ensemble de la flotte. Elle rendra de plus en plus complexe la gestion de la fin de course. Les Ultimes
Pour Groupama, les dernières heures de course se font dans un vent faible de sud à sud-est force 3 bft. Au nord des Antilles, Sodebo, verra lui sa progression freiner en raison de la rotation du vent modéré au sud. Pour Idec, au contraire, l’évolution est beaucoup plus favorable avec la persistance d’un flux de secteur sud-est. Pour les autres Ultimes derrière Idec, l’alizé d’est ne facilite leur progression sur la route directe. Cette configuration de faible alizé de secteur est se maintiendra pour les prochaines 48h.
Les Imocas
La majorité de cette flotte subit la présence d’une perturbation localement orageuse. Les vents moyens de SSE atteignent force 5-6(rafales 8) dans une mer croisée et forte. L’arrivée du front froid en soirée les obligera à choisir entre deux options : - cap à l’ouest à son passage pour profiter de la bascule favorable du vent, mais au risque de se retrouver ensuite dans une situation complexe à gérer avec la proximité de calmes. - cap au sud pour garder du vent et descendre le long du front. Dans ce cas la navigation reste très incorfortable avec vent de face. La progression se trouve nettement ralentie. L’option choisie sera déterminante pour la suite car les centres d’action évolueront peu. Les Multis 50
La tête de cette flotte se scinde en deux : - les partisans de la route nord qui progressent à l’avant d’une perturbation quasi-stagnante pendant 48h au moins. Le front ondulant lié à cette dernière obligera Région Aquitaine et Prince de Bretagne de choisir entre passer au nord ou au sud. - pour les sudistes, la situation est tout aussi complexe mais dans un faible alizé très instable. Pour les prochaines 72h, alizé et calmes alterneront avec de brèves périodes de grains assez localisés. La Class 40
Les routes commencent à converger entre les nordistes passés par les Açores et les sudistes arrivés par le large du Portugal. Les premiers progressent sous un vent de SE force 4 bft contre un alizé de même force pour les seconds. Cette situation devient très favorable aux sudistes pour les 2 prochains jours, et même davantage si on considère qu’ensuite l’arrivée d’une perturbation par l ‘ouest compliquera la progression des nordistes.
Retrouvez nos prévisions marines détaillées à 14 jours au 32.01 sur votre téléphone (1,35 euro l'appel + 34cts la minute).
La persistance d’une perturbation au nord de l’arc Antillais rompt l’alizé et continue d’installer une vaste zone de vents faibles à l’est des Antilles. Cette situation ralentira la progression de l’ensemble de la flotte. Elle rendra de plus en plus complexe la gestion de la fin de course. Les Ultimes
Pour Groupama, les dernières heures de course se font dans un vent faible de sud à sud-est force 3 bft. Au nord des Antilles, Sodebo, verra lui sa progression freiner en raison de la rotation du vent modéré au sud. Pour Idec, au contraire, l’évolution est beaucoup plus favorable avec la persistance d’un flux de secteur sud-est. Pour les autres Ultimes derrière Idec, l’alizé d’est ne facilite leur progression sur la route directe. Cette configuration de faible alizé de secteur est se maintiendra pour les prochaines 48h.
Les Imocas
La majorité de cette flotte subit la présence d’une perturbation localement orageuse. Les vents moyens de SSE atteignent force 5-6(rafales 8) dans une mer croisée et forte. L’arrivée du front froid en soirée les obligera à choisir entre deux options : - cap à l’ouest à son passage pour profiter de la bascule favorable du vent, mais au risque de se retrouver ensuite dans une situation complexe à gérer avec la proximité de calmes. - cap au sud pour garder du vent et descendre le long du front. Dans ce cas la navigation reste très incorfortable avec vent de face. La progression se trouve nettement ralentie. L’option choisie sera déterminante pour la suite car les centres d’action évolueront peu. Les Multis 50
La tête de cette flotte se scinde en deux : - les partisans de la route nord qui progressent à l’avant d’une perturbation quasi-stagnante pendant 48h au moins. Le front ondulant lié à cette dernière obligera Région Aquitaine et Prince de Bretagne de choisir entre passer au nord ou au sud. - pour les sudistes, la situation est tout aussi complexe mais dans un faible alizé très instable. Pour les prochaines 72h, alizé et calmes alterneront avec de brèves périodes de grains assez localisés. La Class 40
Les routes commencent à converger entre les nordistes passés par les Açores et les sudistes arrivés par le large du Portugal. Les premiers progressent sous un vent de SE force 4 bft contre un alizé de même force pour les seconds. Cette situation devient très favorable aux sudistes pour les 2 prochains jours, et même davantage si on considère qu’ensuite l’arrivée d’une perturbation par l ‘ouest compliquera la progression des nordistes.
Retrouvez nos prévisions marines détaillées à 14 jours au 32.01 sur votre téléphone (1,35 euro l'appel + 34cts la minute).
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